Se te disser Mondial, o que é que dizes?
OK, bravo, representa a evolução do Dino 308 GT4, carroçado pela Pinifarina e apresentado em 1980, que adquiriu o nome Mondial para celebrar o Campeonato de Fórmula 1 ganho em 1979.
O vencedor foi o sul-africano Jody Scheckter que, ao vencer apenas três Grandes Prémios, conquistou o Campeonato do Mundo com uma vantagem de quatro pontos sobre Gilles Villeneuve, que tinha vencido o mesmo número de vezes, mas que, devido a resultados menos consistentes do que o seu companheiro de equipa, tinha de se contentar com o lugar de honra.
Sabes tudo sobre o Gilles e o Jody, não é preciso falar-te deles.
O que eu gostaria de te dizer, no entanto, é que esse carro, cuja primeira versão se chamava Mondial 8, apesar da mudança de designers Bertone-Pininfarina, não conseguiu conquistar o coração dos fãs da Ferrari.
O modelo que gostaria de discutir contigo é ainda mais “infeliz".
Uma peça de coleção rara com um V8 longitudinal de 3,4 litros, uma caixa de velocidades transversal e 300 cv, o que o torna único entre os descapotáveis 2+2.
Apresentado em 1989 no Salão Automóvel de Genebra, o “T" (indicando a inovadora caixa de velocidades transversal) serviu como “quebra-gelo" para o 348 que seria apresentado pouco depois.
Foram produzidos 858 exemplares do coupé (dos quais 50 com volante à direita) e 1011 na versão Cabrio (dos quais 45 com volante à direita e 5 com embraiagem automática Valeo).
O Mondial T tem tração traseira e uma caixa manual de 5 velocidades com uma alavanca de comando central, pode atingir os 255 km/h e tem uma aceleração de 0-100 km/h em 6 segundos.
O Mondial foi o primeiro modelo Ferrari com uma estrutura de chassis na traseira, a partir daí todos os Reds adoptaram este dispositivo técnico. Foi também o primeiro carro de Maranello com ABS, suspensão a gás controlada eletronicamente, e tinha qualidades de chassis que mais tarde foram usadas para o ‘F40’.
Como se isso não bastasse, foi o primeiro Ferrari a receber um Papa: foi João Paulo II em 1988, quando visitou Maranello, mas não pôde encontrar-se com o Drake, que estava a terminar os seus dias terrestres.
Em suma, o que podes dizer? Um carro verdadeiramente único, mas que não foi aprovado pelo público.
Porque achas?
Alessandro Zelioli
