Belo, desarmantemente belo.
Esta é a emoção que se apodera do novo 71H, o Ferrari apresentado esta tarde na sede da Scuderia em Maranello. O programa, apresentado por Marc Genè, que durou pouco menos de meia hora, sob o olhar atento de Sergio Marchionne, que não fez declarações durante a transmissão em direto, deu-nos uma visão do carro que Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen terão de colocar ao nível da Mercedes.
A pintura vermelha em toda a carroçaria e o trevo de quatro folhas verde, uma forte ligação aos pioneiros do automobilismo, encantam certamente. Mas o que encanta acima de tudo são as palavras de Maurizio Arrivabene, Diretor da Equipa Ferrari de Fórmula 1, que fala frequentemente de um espírito de pertença.
“Ter a equipa à nossa volta, que até há duas horas atrás estava a trabalhar para corrigir os detalhes do carro, mostra como esta é uma verdadeira equipa. Um grupo de pessoas conscientes que estão a construir um Ferrari e que, em sinal de respeito, estão aqui atrás do seu carro. Temos orgulho em fazer parte dela. E também estamos orgulhosos porque este carro foi feito aqui, em Maranello, em casa, numa Itália que também tem a sua excelência nesta marca. Mal podemos esperar para o colocar em pista e ver o que consegue fazer.
Depois de ter ultrapassado a emoção da nova Rossa, fica deslumbrado com o Halo, o sistema de proteção em forma de cúpula imposto pela nova regulamentação que permitirá aos condutores verem os seus riscos reduzidos em caso de acidente. Uma inovação que não deixou de suscitar polémica, porque essa “cruz" frontal pode incomodar os pilotos. Mas Kimi e Seb não pareciam muito preocupados.
“Testámos e acho que te vais habituar muito em breve “, disse Raikkonen. Para mim, é a minha oitava vez com a Ferrari na Fórmula 1 e devo dizer que, para além de ser uma honra, é sempre muito emocionante. O carro é lindo e acho que isso já é um ponto forte". .
A mesma consideração para Sebastian Vettel: “O Halo é necessário. Não podíamos passar sem ele por causa das regras de segurança. Mas, como todas as coisas novas, vamos ver se gostamos dele imediatamente. O cockpit é ligeiramente diferente, mas muito confortável. Agora cabe-nos a nós mostrar o que este carro pode fazer. Porque a magia que é criada aqui tem de ser depois derramada na pista.
Algumas inovações, sem entrar em demasiados pormenores, foram depois explicadas por Mattia Binotto, Diretor Técnico do novo carro, que foi repetidamente chamado por Arrivabene.
“Penso que o design e o desempenho são os nossos pontos fortes. A traseira é mais afilada do que no ano passado e temos uma distância entre eixos ligeiramente mais longa.
Até as alterações relacionadas com a segurança foram feitas para fazer o ar fluir para a traseira e criar um bom ponto de penetração de ar. Os acessos ao radiador são inovadores, mas, no geral, o carro tem um design muito interessante. Trabalhámos nos pontos fortes do ano passado, em que o carro era competitivo em circuitos lentos. Tínhamos de melhorar nas secções rápidas e na fiabilidade. Estamos confiantes de que o conseguimos.
Alessandro Zelioli
