Os grandes carros pequenos que fizeram história nas corridas

Vittorio Stanguellini morreu a 4 de dezembro de 1981 em Modena, com 72 anos de idade. A imprensa automóvel de todo o mundo recordou-o como o pai do Junior.
A paixão pelas corridas é sempre grande e Francesco, um apaixonado por carros históricos, transmitiu o mesmo entusiasmo aos seus filhos Simone e Francesca; há uma bandeira a defender, uma tradição e um nome a manter e eles estão a preparar-se para serem os seus dignos sucessores.

DESDE AS SUAS ORIGENS ATÉ 1935

Modena sempre foi uma terra que produziu crianças apaixonadas por motores, automóveis e carros de corrida.
A Stanguellini é certamente o mais antigo nome modenense ativo no campo dos automóveis desde 1900, mas antes Celso Stanguellini tinha fundado em 1879 uma empresa para a produção de tímpanos de orquestra com afinação mecânica que ele próprio tinha patenteado. Os motores são um mal de família?

Sim, sem dúvida, uma vez que Francesco, filho de Celso, correu com triciclos a motor no início do século XX e depois com um Ceirano e um Scat. Tornou-se o primeiro representante da Fiat em Modena. Em 1925, a jovem Scuderia Stanguellini ganhou notoriedade ao correr e vencer as motos Modenese Mignon. O desportivo e dinâmico Francesco morreu prematuramente em 1932.
Vittorio, o único filho, assumiu a responsabilidade da empresa aos 19 anos, mas o jovem, dotado de uma extraordinária intuição para os motores, desenvolveu rapidamente tanto a empresa como o tema do tuning automóvel, que a partir de 1935 se tornou uma verdadeira atividade contínua. História e Museu Stanguellini com Patrizio Roversi para o Motor Valley do pioneiro dos carros de corrida Junior na capital dos carros desportivos - Modena